Minn din is-sena, l-importazzjonijiet u l-esportazzjonijiet tal-kummerċ barrani taċ-Ċina jżommu t-tkabbir, iżda t-temperatura għolja kontinwa tal-prezzijiet tat-tbaħħir, lill-intrapriżi tal-kummerċ barrani ġabu l-ebda pressjoni żgħira, mhux twil ilu minn għoli storiku 'l isfel, iżda bl-irkupru tal-produzzjoni u l-konsum fix-Xlokk Asja, issa tisħon mill-ġdid.
Id-domanda dejjem tikber bagħtet ir-rati tat-tbaħħir jogħlew fix-Xlokk tal-Asja
Chen Yang, speditur tal-merkanzija f'Ningbo, Provinċja ta 'Zhejiang, qed jibbukkja spazju għat-tbaħħir fix-Xlokk tal-Asja.Iż-żieda f'daqqa tar-rati tat-tbaħħir fix-Xlokk tal-Asja għamlitlu inkwetat ħafna.Safejn jaf hu, l-ispazju tat-tbaħħir fix-Xlokk tal-Asja huwa sħun ħafna u tensjoni issa, u l-prezz tal-merkanzija wkoll żdied relattivament ħafna.Riċentement, il-kaxxi għolja qed jaħdmu għal tliet jew erbat elef dollaru, u t-Tajlandja hija madwar 3400 dollaru.
Chen Yang, maniġer ġenerali ta 'ko loġistika internazzjonali., LTD f'Ningbo, Provinċja ta' Zhejiang, qal: Ir-rati tal-merkanzija fil-Vjetnam u t-Tajlandja, inklużi xi portijiet fl-Indoneżja u l-Malasja, ġeneralment żdiedu għal aktar minn $ 3,000.Qabel l-epidemija, ir-rata tal-merkanzija kienet biss $200 sa $300.Matul l-epidemija, laħaq aktar minn $ 1,000.L-ogħla prezz kien ta 'aktar minn $ 2,000 madwar il-Festival tar-Rebbiegħa tal-2021, u l-prezz attwali għandu jkun l-ogħla mill-epidemija.
Skont l-Iskambju tat-Tbaħħir ta 'Ningbo, l-indiċi tal-merkanzija Tajlandiż-Vjetnam żdied b'72.2 fil-mija xahar wara xahar f'Novembru, filwaqt li l-indiċi tal-merkanzija Singapor-Malasja żdied b'9.8 fil-mija xahar wara xahar fl-aħħar ġimgħa.Esperti tal-industrija jgħidu li t-tkomplija tax-xogħol fix-Xlokk tal-Asja żied id-domanda u żied ir-rati tal-merkanzija aktar milli mistenni.Il-prezzijiet tal-merkanzija skyrocketing tal-Asja tax-Xlokk fl-istess ħin, eżatt qabel id-deni taċ-Ċina u l-Istati Uniti reċentement deher rebound żgħir.L-indiċi tal-merkanzija tal-kontejners tal-Esportazzjoni ta 'Shanghai, li jirrifletti r-rati tal-merkanzija fuq il-post, kien ta' 4,727.06 fit-3 ta 'Diċembru, sa 125.09 minn ġimgħa qabel.
Yan Hai, analista ewlieni ta 'Shenwan Hongyuan Transportation Co., LTD.: Jista 'jieħu madwar ġimgħatejn biex issir valutazzjoni finali tal-impatt finali ta' virus varjant Omicron, kemm jekk ikun fuq terminals barranin jew imblokk potenzjali kkawżat mit-tifqigħa l-ġdida.
Preċedentement, il-fatturat tal-kontejners, il-fluss lura bil-mod u "diffiċli biex tinkiseb każ" kienu waħda mir-raġunijiet għal rati għoljin ta 'merkanzija bil-baħar.Kif inbidlet is-sitwazzjoni u x'inhuma l-problemi l-ġodda?
Fit-terminal tal-kontejners tal-Port ta 'Yantian f'Shenzhen, vapuri tal-kontejners qed jirmiġġaw fi kważi kull irmiġġ, u t-terminal kollu qed jaħdem b'kapaċità sħiħa.Reporters sabu li fil-loġistika tal-port yantian fuq il-programm żgħir, Ottubru wkoll okkażjonalment vojta tips nuqqas kaxxa, fis Novembru għandha l-ebda.
Ħin tal-post: Diċ-10-2021